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较真儿出真知6:各型号虎式坦克的区别

军武猛回头2018-06-19 13:54:00

  相信每一个军迷都知道虎式坦克,这可是二战时德国的明星武器。虎式坦克从1942年正式面世到1944年停产,一共持续生产了3年时间。在量产虎式的时间内,工厂根据前线反馈结合实际情况,不断地改良和完善虎式坦克。那么在图片和照片中常见的虎式坦克都有什么区别呢?

  首先说明一下,虎式坦克在生产过程中细部会有许多的改良,这次的分类不按照细致分类划分,仅按照生产时期划分为:极初期型、初期型、中期型和后期型。


【前置炮塔的保时捷虎式】


  另外,保时捷公司曾经推出过一种“保时捷虎式”,这个因为只有一辆实车参战,所以未在统计范围内,况且本车炮塔前置,十分容易辨认。

极初期型

  这一型号的虎式生产数量非常少,因为是最初生产的型号,所以在车体上可以看到许多后续虎式上见不到的特征,譬如像耳朵一样放在炮塔两侧的储物箱,这也是极初期型最显著的特征。


【注意看炮塔旁的储物箱】

初期型

  相比极初期型,这一型号的虎式进行了一些改良,显著特征就是将“耳朵”储物箱放在炮塔后面,这样储物箱就不会妨碍成员从炮塔侧面的舱门进出了。话外提一下,虎式坦克炮塔侧面的舱门非常非常重,一旦打开很难依靠人力合上,除非在紧要关头,否则绝不会打开。


【初期型虎式的储物箱放到炮塔后面】


【注意负重轮和指挥塔造型,这是区分初期型虎式的显著特征】

中期型

  初期型虎式坦克在库尔斯克坦克战役中大显神威,同时也留下许多问题,其中最最主要的就是车长指挥塔太高大,容易被苏军反坦克炮甚至反坦克枪狙击,造成车长阵亡(打到就是头部,死亡率非常高)。而且筒型指挥塔是向上翻盖打开的,容易暴露目标。所以中期型将虎式的车长指挥塔改成半球形,这种指挥塔具有很好的防弹外形,舱盖也变成了侧滑式,隐蔽性提高了许多。在指挥塔外围设置一圈机枪支架,便于车长操作。

【典型的中期型虎式,注意看车长指挥塔形状】

【同样是中期型虎式,除了车长指挥塔外,注意负重轮花纹】

后期型

  德国人五花八门的武器系统让后勤部门疲于应付(这点可以参考之前《被虎式坦克耗死的德国工业》),随着战况日益吃紧,军工负责人施佩尔推出了《综合整备计划》,这个计划的目的就是将所有常用的德国装备尽量使用相同的配件,简化制作流程,降低维护成本。这一时期生产的后期型虎式坦克流用了许多豹式甚至虎王坦克配件,比较显眼的就是交错排列的负重轮,这也是后期型与中期型显著的区别。

【以上为后期型虎式,使用了跟豹式和虎王一样的负重轮】

  以上就是几种虎式坦克的显著区别,可以说看到这些标志性特色之后,你就能知道这辆虎式大概是什么时候的了。


  借这个地方,再来普及一下虎王的区别。虎王总体来说,只有两种款式:保时捷型和亨舍尔型。无论哪种型号,都只有炮塔有区别,车体都是亨舍尔制造的。

【保时捷虎式坦克炮塔,炮塔正面呈圆形,具有很好的防弹外形,但也造成了加工困难】

【亨舍尔虎王炮塔,正面装甲为平面形状,炮盾也与保时捷型有很大区别】

  为什么会出现炮塔和车体是不同公司生产的情况呢?那是因为保时捷博士和希特勒私交甚好,多次绕过相关部门直接生产自己公司设计的坦克,但因为保时捷的理念实在是过于超前,不符合当时的量产标准,所以项目数次被下马。之前竞标虎式坦克的时候保时捷就玩过这么一次,这次虎王坦克尚未定型,保时捷就开始生产炮塔了……最终军方没有采用保时捷虎王,生产出来的炮塔只能按在亨舍尔的车体上。其实,亨舍尔也不开心,自己坦克顶着别人的炮塔……


【陪同希特勒观看甲壳虫汽车模型的保时捷博士(图左一)】


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