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驾驭美好 装载美妙 试驾宝马2系旅行车

汽车时代网2018-06-19 16:51:50

  【编者按】去年初,宝马率先以进口的方式引入2系旅行车。作为宝马以全新理念开发的一款车型,2系旅行车不仅有动感的外观,还有出色的舒适性和大空间,一经推出便成为焦点。时隔一年后,国产2系旅行车正式亮相,新车原汁原味的保持了进口车型的设计,这款主打空间与实用性的车型势必将成为年轻消费者的新选择。

  国产宝马2系旅行车采用远近光一体式设计,其大灯、日间行车灯和转向辅助灯均采用了LED光源。同时,前大灯具备远光自动控制功能,当车速超过50km/h时,可根据外部光线条件进行远近光灯切换。

  双色外后视镜集成LED转向灯、电动调节/折叠和电动加热功能。除领先型外,另外两款车型均配备外后视镜自动防眩目功能。

  车身尺寸方面,国产2系运动旅行车的长宽高分别为4342x1800x1600mm,轴距为2670mm,其中218i相比进口版车型高度增加了3mm,220i相比进口版车型高度降低了1mm,轴距则保持不变。

  车尾部分,左侧“华晨宝马”是最能直接体现其国产身份的标识,除此之外新车尾部造型与进口版保持了高度一致。值得一提的是,国产宝马2系旅行车基于UKL+前驱平台打造而来,目前在售的MINI同样也是UKL+平台下的产物,而在日后新一代X1也将使用该平台。

  后雨刷隐藏在扰流板下面,让车尾线条显得更加流畅。同时全系车型均配备了倒车雷达和倒车影像(218i领先型倒车影像为选配)。

  内饰方面,国产宝马2系旅行车延续了宝马家族的传统风格,中控台设计较为简洁,中央配备有独立大尺寸液晶显示屏,并配备具有手写功能的第三代iDrive系统以及宝马互联驾驶系统。此外新车内部整体采用双色内饰搭配,并辅以木纹饰板进行装饰,使整体更加突显家用的舒适感。

  方向盘采用全新的三辐式设计,集成了定速巡航、蓝牙电话和多媒体播放功能。同时真皮方向盘为全系标配,手感和握感都恰到好处。

  相比进口版,国产2系旅行车中控屏显示面积增大,分辨率和反应速度与宝马其他车型无异,此外宝马互联系统升级了紧急救援协助和远程售后服务,第三代iDrive系统操作端位于档把右侧,操作灵敏方便。

  配置方面,根据车型不同将配备有抬头显示系统、自动泊车、倒车影像、车门把手照明灯、全景天窗、前部雷达、车顶行李架等装备,此外,该车将提供多种轮圈造型供选。

  作为一台居家车型,国产宝马2系旅行车延续了5座布局,并且针对中国消费者的喜好针对后排座椅的坐垫增厚6mm,从而进一步提升乘坐的舒适性。此外,新车后排座椅可前后移动130mm,后排座椅靠背还可进行三级调节,并支持40:20:40放倒(配一键放倒),总容量可在468-1510L之间自由调配。

  动力方面,国产宝马2系旅行车将提供三种不同动力供消费者选择,分别为搭载三缸1.5T发动机的宝马216i(113马力)和宝马218i(151马力)以及搭载四缸2.0T发动机的220i(214马力)。传动方面,与1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

  本次试驾的车型为220i豪华设计套装,新车继续采用8速手自一体变速箱,不过这款变速箱并非来自采埃孚,而是日本品牌爱信,并且挡把造型也由电子挡把回归为了传统的机械式挡把。

  舒适模式下动力相对比较自然,在起步时即便是只将油门踩下三分之一,车辆也丝毫不会有发肉的感觉,并且其在初段和中段的动力表现已经足以满足家用的需要了。

  切换至运动模式,车辆就有一些躁动之感,在需要给油加速时,依然能感觉到明显的推背感,当再切换到SPORT+后,车辆开启暴躁模式,即使轻踩油门,转速瞬间攀升至3000+,持续而来的推背感让你充分感受激情驾驶的乐趣,并且这种推背感后一直持续到相当高的车速才会有所衰减。

  国产2系旅行车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,据宝马官方所说,国产车型将根据中国路况重新进行优化调校。在实际体验中,大部分的细碎颠簸都被隔绝在车外,而在驶过连续的颠簸路面时,底盘的反馈还是相当有质感的。

  小结:随着目前用车需求多样化,满足一家人使用需求的车型受到的关注度越来越高,宝马2系旅行车这款定位于主打实用性和居家旅行的紧凑型车自上市以来便引起了不小的关注,如今新车采用国产方式销售,相比进口销售竞争对手有着较大的优势,同时在品质上其依旧保持了宝马的高品质,这些都使它在消费者当中具有一定的吸引力。